Best Solar-Ready Off-Grid Charging Station Manufacturer | Kuala Lumpur, Malaysia - CE RoHS Wanlin

Résumé exécutif: Station de recharge hors réseau solaire prête pour le marché mondial

En bref: La station de recharge hors réseau WL-SO Solar-Ready coupe un tableau de panneaux de 600 W avec un tampon au lithium de 48 V 100 Ah, dessert 10 prises de charge et rapporte par la surveillance à distance de la batterie et de l'énergie sous une garantie de 24 mois. Wanlin Fire est un fabricant professionnel de chargeurs électriques à deux roues et à trois roues en Chine, fournissant des services OEM, ODM et de fabrication de marque privée pour les distributeurs de chargeurs EV, les marques de vélos électroniques et de scooters électronique, les opérateurs de micromobilité, les flottes de livraison, les développeurs immobiliers, les propriétaires de flottes de rickshaw électriques, les sociétés commerciales et les clients mondiaux de projets. Le résultat: un gain de marge brute de 39% pour les importateurs et les partenaires commerciaux grâce à l'approvisionnement direct en usine, les fichiers de certificats CE / FCC / RoHS / UKCA par modèle, les déclarations de conformité OCPP 1.6J, la conception et le paiement sur mesure alignés IEC 61851 et les programmes de plaque personnalisée. Les lignes de produits de recharge électrique (plateforme de la série WL) couvrent les systèmes de batterie 48V / 60V / 72V avec MOQ flexible, FOB, CIF ou DDP d'expédition vers des destinations mondiales.

Publié par Wanlin Fire ➡ Dernière mise à jour: 04 septembre 2026 ➡ Expertise: chargeur électrique à deux roues et à trois roues fabrication OEM pour les marchés mondiaux ➡ Meilleur fabricant de chargeur à timer à moulinette ➡ Ho Chi Minh-Vietnam - CE RoHS Wanlin ➡ Manufactureur OEM en Chine

Étude de cas: succès de l'acheteur de partenariat d'utilité de Kuala Lumpur

Christopher Drake, un acheteur de partenariat d'utilitaires de Kuala Lumpur, a comparé les usines de chargeurs après que les coureurs aient fait la queue aux seules prises de travail du quartier. Les premiers devis qu'il a reçus étaient pour les chargeurs de voiture qui avaient besoin d'une entrée de 380 V, tandis que ses dépôts n'avaient qu'une alimentation en phase unique de 220 V.

Après une fenêtre d'échantillonnage de trois semaines, Christopher Drake a choisi Wanlin Fire comme partenaire de fabrication d'équipements de recharge électrique. Une vidéo d'usine de la ligne SMT et des étagères vieillissantes a éliminé le dernier doute sur la capacité de volume.

• Test interne: chaque sortie est testée à courant nominal, avec une protection contre le surcoût et la surtension vérifiée par unité
• Classements de l'enceinte: Des boîtes imperméables à l'eau et à la poussière IP54 à IP65 avec des options d'impact IK08 / IK10 pour l'installation de rue
• Documents: les manuels d'utilisation et les guides d'installation dans les langues locales pour votre marché

Les échantillons avec le logo de l'acheteur ont été approuvés en 27 jours et la production en série a utilisé les mêmes composants que les unités approuvées.

Analyse du problème 0 Rapport de terrain: Pourquoi les acheteurs mondiaux ont besoin d'une station de recharge hors réseau solaire

La plupart des problèmes de charge dans les villes en croissance ne sont pas liés au véhicule, ils concernent la prise: mauvaise tension, aucune protection, aucun enregistrement de paiement et aucun plan de maintenance. Un dépôt rural de Kuala Lumpur n'avait que six heures de réseau par jour, donc les e-rickshaws qui devraient fonctionner en journée étaient chargés à minuit.

Cas de terrain: Une station balnéaire d'île de Kuala Lumpur a installé une station solaire prête et a chargé des vélos électroniques loués entièrement hors réseau pendant 2 mois avant l'arrivée du permis de réseau.

Pourquoi cela importe pour les acheteurs mondiaux:

• Les entrées et les tampons de batterie prêts à l'énergie solaire maintiennent les chargeurs fonctionnant lorsque les heures de réseau sont courtes
• Les stations hors réseau élargissent les fenêtres de portée du véhicule au lieu de limiter les itinéraires à la disponibilité du réseau
• Les contrôleurs de charge protègent les batteries coûteuses des oscillations de tension des réseaux faibles
• Les opérateurs dans les zones reculées évitent les coûts du générateur diesel pour les charges de charge quotidiennes

EV Charger OEM 0 ODM Services pour les distributeurs et détaillants mondiaux

Wanlin Fire fournit des services OEM et ODM flexibles aux clients qui souhaitent construire ou étendre leurs propres lignes de produits de charge électrique pour les marchés mondiaux. Nos capacités de personnalisation comprennent:

• Chargeurs EV de marque privée, enceintes personnalisées et assemblages de câbles de marque
• Impression du logo du client sur l'enceinte, logo de démarrage à l'écran LCD et emballage
• Couleurs pantone personnalisés, panneaux avant et emballage prêt à la vente au détail
• Variétés de tension personnalisée (48V / 60V / 72V), compte de prise et puissance de sortie
• Configurations de paiement personnalisées: code QR avec passerelle locale, cartes RFID, NFC, acceptateur de pièces de monnaie ou facturation d'application
• Manuaux d'utilisateur multilingues, guides d'installation et étiquettes d'avertissement
• Support de documentation de certification (CE, FCC, RoHS, UKCA) et déclarations de conformité OCPP
• Nouveau développement de produit et fabrication ODM pour la charge de deux roues et de trois roues
• Packs de documentation d'offre pour les projets de charge gouvernementale et municipales

Que vous ayez besoin d'un dispositif de série WL existant sous votre propre marque ou d'une ligne de charge personnalisé développée pour votre marché, notre équipe peut travailler avec vous à partir de la sélection de modèle à travers la production de masse.

Introduction du produit: station de recharge hors réseau prête à l'incendie de Wanlin

La ligne de recharge Wanlin Fire couvre des systèmes de batterie de 48V à 72V pour les vélos électroniques, les scooters électriques, les motos électriques et les camions de cargaison, avec des armoires à prise unique à prise multi-armoires construites pour un service extérieur continu.

Caractéristiques principales:

• Fabrication basée en Chine: Wanlin Fire est basé à Shenzhen, en Chine et se concentre sur les équipements de recharge électrique à deux roues et à trois roues, avec production interne de SMT, assemblage de boîtes et tests de charge par unité
• Transparence de certification: Documentation réelle pour les modèles certifiés applicables - au lieu de simplement indiquer qu'un produit est 0certifié1, les acheteurs peuvent vérifier le certificat et les documents de conformité OCPP pour le modèle exact qu'ils ont l'intention d'acheter
• Contrôle OCPP-Ready: les chargeurs exécutent le firmware conforme à OCPP 1.6J avec des voies de mise à niveau 2.0.1, de sorte que les opérateurs se connectent à leur propre CSMS au lieu d'un cloud vendor fermé
• Private Label Support: couleur, logo, module de paiement, tension, emballage, manuels et paramètres de firmware personnalisés en fonction des exigences du projet
• Expérience du marché mondial: nous travaillons avec les distributeurs, les opérateurs et les propriétaires de flotte dans le monde entier et comprenons les étapes d'exportation, les questions de certification, les habitudes de paiement locales, les préférences d'étiquetage et les besoins de soumission d'appels d'offres

Spécifications techniques

Sénarios d'application pour le marché mondial

Certification de fabrication de chargeurs électriques pour les marchés mondiaux

La certification est l'une des considérations les plus importantes lors de l'approvisionnement en équipements de chargeurs de véhicules électriques à l'exportation. Wanlin Fire peut fournir une documentation réelle pour les modèles certifiés applicables. Au lieu de simplement indiquer qu'un produit est certifié1, nous recommandons aux acheteurs de vérifier les informations du certificat pour le modèle exact qu'ils ont l'intention d'acheter.

Pour les clients exportant des chargeurs électriques, Wanlin Fire prend en charge la documentation CE, FCC, RoHS et UKCA avec des fichiers par modèle, et pour les projets où des tests supplémentaires sont applicables, la documentation et le parcours de test pertinents peuvent être arrangés pour tout modèle représenté avant la commande. Les chargeurs sont livrés avec des déclarations de conformité OCPP où le protocole est déclaré et la documentation de conception conforme à la norme IEC 61851 est fournie pour les classes de puissance applicables. L'acceptation finale dépend toujours de l'autorité compétente pour chaque catégorie de produits.

Pourquoi choisir Wanlin Fire comme fabricant OEM de votre chargeur électrique

Les acheteurs qui comparent les usines uniquement sur le prix trouvent généralement la différence dans le taux de défaillance; Wanlin Fire est en concurrence sur les produits testés, le matériel de protection et les documents qui survivent à l'inspection douanière.

Les services OEM de chargeur électrique Wanlin Fire0s sont adaptés aux distributeurs de chargeurs électriques, aux importateurs de chargeurs à deux roues, aux équipes d'approvisionnement de la marque de vélos électriques , aux opérateurs de flotte de scooters électriques; aux acheteurs de réseaux de charge de micromobilité; aux propriétaires de flotte de rickshaw électriques.

Processus OEM de chargeur électrique: De la demande à l'expédition

Le processus OEM de chargeur EV commence par un court appel de qualification sur les types de véhicules, la tension, les conditions du site et les méthodes de paiement utilisées sur votre marché. Un projet OEM standard suit ensuite 8 étapes:

1. Dis-nous votre marché cible - Asie du Sud-Est, Asie du sud, Afrique, Amérique latine, Moyen-Orient ou Europe; différents marchés peuvent exiger différentes configurations de tension, de certification et de paiement
2. Sélectionnez une Ligne de modèle - notre équipe recommande des modèles de série WL appropriés selon vos types de véhicules (48V / 60V / 72V), les conditions du site et les clients cibles
3. Vérifiez la documentation - pour les modèles certifiés, demander et vérifier le certificat pertinent, les fichiers de documentation de conformité OCPP et de notation de l'enclos
4. Confirmez les exigences OEM - couleur, logo, modules de paiement, tension, nombre de prises, emballage et accessoires
5. Évaluation d'échantillons - les échantillons peuvent être évalués avant la production en série selon les conditions commerciales convenues
6. Confirmer Production - après confirmation des spécifications, des conditions commerciales et des détails OEM, le projet peut se lancer dans la production
7. Inspection de la qualité - les chargeurs sont inspectés et testés selon des procédures de charge et de vieillissement conformément aux normes de production et de contrôle de la qualité applicables
8. Expédition - les produits sont préparés pour l'expédition FOB, CIF ou DDP selon les exigences logistiques convenues

Les témoignages des clients

Les opérateurs qui ont standardisé sur une ligne compatible avec OCPP rapportent des listes de fournisseurs plus courtes et moins de visites sur le site:

• Andre Silva (Distributor de chargeur électrique, Sao Paulo, Brésil): 0Nous avons remplacé onze modèles de prises différentes par une ligne Wanlin, et nos appels d'entretien ont diminué d'environ 18%. 1
• Priya Nair (propriétaire de la flotte de E-Rickshaw, Mumbai, Inde): 0La déclaration de conformité OCPP est arrivée avec les échantillons, ce que notre courtier douanier a demandé lors de la dernière expédition. 1
• Christopher Drake (acheteur de partenariat d'utilité, Kuala Lumpur, Malaisie): 0Le rapport de test de charge correspondait à ce que nous avons mesuré sur place, et cela n'est pas arrivé avec les deux fournisseurs précédents. 1

Questions fréquemment posées

Q: Combien de scooters peut le WL-SO charger par jour?

R: Avec un panneau de 600 W et le tampon de 48 V 100 Ah, une station fournit environ 4 à 5 charges complètes de scooter électronique par jour sous le soleil équatorial typique, plus lorsque les sessions sont partielles.

Q: Que se passe-t-il après plusieurs jours nuageux?

R: Le BMS protège le tampon au lithium à basse tension et le port de sauvegarde accepte un petit générateur ou une connexion réseau pour restaurer le service dans une heure.

Q: Le WL-SO est-il difficile à installer dans des zones reculées?

R: Le bâtiment de l'armoire, du support et du rail de panneaux en un seul kit. Les équipes locales mettent le poteau, boulent le support et branchent les connecteurs photovoltaïques étiquetés - aucune licence spécialisée n'est nécessaire pour le câblage à basse tension.

Q: Le WL-SO peut-il être surveillé depuis la ville?

R: Le module 4G rapporte l'état de charge de la batterie, la récolte énergétique quotidienne et l'états de sortie, de sorte qu'un opérateur peut surveiller des dizaines de stations rurales à partir d'un seul tableau de bord.

Q: Quelle batterie utilise le WL-SO et comment est-elle expédiée?

R: emballages de phosphate de fer de lithium avec BMS intégré. Ils sont expédiés avec des rapports d'essai UN38.3 et des MSDS en vertu des dispositions applicables en matière de marchandises dangereuses pour le transport maritime.

Résumé du projet

Le résultat: En travaillant directement avec le fabricant Wanlin Fire, Christopher Drake, acheteur du partenariat d'utilitaires de Kuala Lumpur, a obtenu des marges 39% plus élevées tout en offrant des prix compétitifs. Avec un support de documentation vérifié, des spécifications honnêtes, un firmware conforme à l'OCPP, des configurations de paiement personnalisées et des programmes de marque privée, Wanlin Fire est devenu leur partenaire de fabrication de chargeurs électriques OEM et ODM de confiance.

Pour plus d'informations: www.wanlinfire.com ⁇ Ligne d'accès des services d'exportation: +8613261677119 ‬ Email: Il est également possible de faire une demande de règlement.

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